Поддоны по ГОСТ 9557 или под свой размер: как выбрать

Когда нам пишут про поддоны, первый вопрос почти всегда один: «Нужны поддоны, сколько стоит?» А второй, который стоило бы задать первым, — «Какие именно?». От ответа на него зависит, подойдёт ли партия под ваш склад, стеллажи, погрузчик и груз. Ниже по шагам: чем поддон по ГОСТ 9557 отличается от поддона под размер заказчика и как понять, какой нужен вам.

Что такое поддон по ГОСТ 9557

ГОСТ 9557 описывает плоский деревянный поддон размером 800×1200 мм — тот самый «стандартный» поддон, который принимают большинство складов, транспортных компаний и торговых сетей. Стандарт задаёт не только габариты, но и конструкцию: количество и расположение досок настила, шашки (опорные бобышки), требования к древесине, крепежу и качеству сборки.

Главный плюс ГОСТ-поддона — предсказуемость. Он встаёт в типовые стеллажи, его одинаково берут вилы погрузчика и гидравлической тележки, под него рассчитаны кузова и контейнеры. Если ваш груз уходит дальше по цепочке — на чужой склад, к перевозчику, в торговую сеть, — логичнее всего брать именно такой поддон: вопросов на приёмке будет меньше.

Когда нужен поддон под размер

Стандарт удобен, пока груз под него подходит. На практике так бывает не всегда. Вот ситуации, в которых поддоны чаще всего заказывают по размерам заказчика:

• Груз не помещается в 800×1200. Длинномер, листовые материалы, крупное оборудование свисают с краёв стандартного поддона — это и риск повреждения, и проблема при погрузке.

• Груз слишком мал для стандарта. Мелкие партии на большом поддоне занимают лишнее место в кузове и на складе, а за объём при перевозке всё равно придётся платить.

• Тяжёлый или точечный груз. Станок, катушка, бухта нагружают поддон неравномерно. Здесь толщину досок, шаг настила и количество опор лучше считать под конкретную нагрузку.

• Внутренняя логистика. Если поддоны не покидают ваше предприятие, их размер можно подогнать под свои стеллажи, проходы и технику, а не под общие правила.

• Разовая отгрузка. Для груза, который уходит в один конец, иногда разумнее облегчённая конструкция, чем полноценный многооборотный поддон.

Сравнение: ГОСТ или индивидуальный размер

Какая древесина идёт на поддоны

Мы работаем с сосной, лиственницей, берёзой и дубом, но для поддонов в большинстве случаев хватает сосны. Она лёгкая, хорошо держит гвоздь и не утяжеляет тару — а вес поддона тоже едет в кузове.

Лиственница тяжелее и плотнее. Её имеет смысл рассматривать, когда поддоны постоянно стоят на улице или во влажном помещении: она медленнее набирает влагу и дольше сопротивляется гниению. Берёза прочная, но без защиты во влажной среде ведёт себя хуже хвойных, поэтому подходит скорее для сухих складов. Дуб для поддонов — редкий случай: обычно это избыточно по цене и весу.

Отдельно про влажность. Поддон из сырой доски после высыхания даёт усадку: гвозди ослабевают, доски настила ведёт, на грузе может появиться плесень. ГОСТ нормирует влажность древесины для поддонов, и для заказных изделий мы тоже учитываем, где и в каких условиях поддон будет работать.

Что подготовить перед заказом

Чтобы расчёт был точным с первого раза, соберите ответы на несколько вопросов:

1. Размеры поддона или размеры груза, если поддон нужно под него подобрать.

2. Вес груза на одном поддоне и характер нагрузки: равномерная (мешки, коробки) или сосредоточенная (оборудование).

3. Чем грузите: вилочный погрузчик, гидравлическая тележка, кран. От этого зависит, со скольких сторон нужен заход вил.

4. Условия эксплуатации: улица или крытый склад, многооборотный поддон или разовая отгрузка.

5. Штабелирование: будут ли поддоны с грузом ставить друг на друга и в сколько ярусов.

6. Объём партии и сроки.

Если у вас уже есть поддон, который устраивает по конструкции, достаточно прислать его фото с размерами — по образцу сделать проще всего. Подойдёт и чертёж, даже от руки.

Типичные ошибки при заказе поддонов

Экономия на толщине доски

Тонкий настил выглядит так же, как нормальный, пока на него не поставят груз. Прогиб, трещины, вылезающие гвозди — и поддон уходит в утиль после пары оборотов. Если поддон многооборотный, экономия на доске обычно оборачивается повторной закупкой.

Размер «примерно как стандартный»

Разница в несколько сантиметров кажется мелочью, но именно из-за неё поддон может не встать в стеллажную ячейку или в кузов плотными рядами. Если поддоны будут работать вместе с ГОСТовскими, лучше сразу брать 800×1200.

Не учли способ погрузки

Двухзаходный поддон удобен, пока техника подъезжает с нужной стороны. Если на складе тесно и груз берут с любой стороны, нужна четырёхзаходная конструкция.

Заказ «впритык» по количеству

Поддоны расходуются быстрее, чем кажется: часть уезжает с грузом и не возвращается, часть ломается при погрузке. Если отгрузки регулярные, закладывайте запас в партию — докупать по несколько штук обычно неудобно и дольше.

Поддон и тара — одним заказом

Часто поддон — только половина упаковки. Сверху на него ставят деревянные ящики, обрешётку или заготовки, которые тоже нужно где-то заказывать. Если размеры ящика и поддона согласованы заранее, груз встаёт ровно, без свесов и пустот, а обвязка держит его надёжнее.

Мы делаем не только поддоны, но и тару: ящики и заготовки для производств по чертежу или образцу. Поэтому поддон и ящик под него удобно считать вместе — сразу видно, как ляжет груз, сколько мест войдёт в машину и сколько древесины уйдёт на всю партию. Одна спецификация вместо двух разных поставщиков — меньше шансов, что ящик окажется на пару сантиметров шире поддона.

Доставка

Мастерская находится в Иланском. Партии поддонов отправляем транспортной компанией.

Если пока не уверены, какой поддон нужен, — напишите нам: опишите груз и условия, а мы предложим конструкцию и посчитаем партию.